高速公路强夯施工-德翔精益----高速公路强夯施工单价

高速公路强夯施工施工已广泛运用到高速公路铁路，机场、站、大工业区、港口填海等根底加固工程。利益工期短、作用好、造价低。单位夯击能及夯击次数等对强夯的影响。

夯能的巨细与传达方法。高速公路强夯施工夯击能的巨细对强夯的有用加固---具有显着影响。夯锤夯击发生颤动波，颤动波向各个方向传达，高速公路强夯施工公司，它是以振荡能量体现的，能量越大传达的间隔越大，高速公路强夯施工加固的规模就越大。

夯点下土层的加固通常是由地表逐渐向下打开，高速公路强夯施工，一起也逐渐向邻近打开，因而，在必定---内，夯击次数的多其加固程度通常比夯击次数少的好。

德翔下面为您讲解高速公路强夯施工施工中遇到的问题以及解决办法：

高速公路强夯施工后二击的下沉量超过规定下沉量指标

原因:

1、在饱和淤泥、淤泥质土和粉砂土中高速公路强夯施工，产生液化流动;

2、地下水位过高或地基土含水量过大，高速公路强夯施工时产生侧向挤出现象。

处理方法:

在饱和淤泥、淤泥质土及含水量过大的土层上高速公路强夯施工，宜铺0.5~2m厚的砂石，再进行高速公路强夯施工;

适当降低夯击能量或采用人工降低地下水位后再高速公路强夯施工。