吐鲁番地区高速公路强夯施工-德翔2020新款

高速公路强夯施工在黄土地基影响的因素

1、夯击过程中孔隙比对地基的影响

高速公路强夯施工加固湿陷性黄土地基是黄土在动力作用下由大孔、松散状态变为密实状态的过程。孔隙比是描述结构性变化的一个重要参数，湿陷性黄土地基中天然含水量比较小，在---的夯击能作用下土颗粒和孔隙空间性增加，孔隙比减小。但实践证明，无论怎样选择夯击参数，高速公路强夯施工也不可能将土中的气体和水全部排出，其夯实变形主要是由于土质孔隙中气体被排出，土颗粒相对移动，高速公路强夯施工厂家，重新排列而引起的。经高速公路强夯施工处理后，土质达到密实状态，孔隙体积可减少约60%。这时土质中含水量没有发生变化，但是饱和度却不断增加。

高速公路强夯施工隔振沟开挖注意事项：

1.如夯击面与建筑物正对的边线大于建筑物时，应挖被动隔振沟，夯击面必须在其建筑物到减震沟两边延线的扇形范围内；如大于扇形范围，吐鲁番地区高速公路强夯施工，应将减震沟继续挖长，到满足要求为止。

2.如夯击面与建筑物正对的边线小于建筑物时，高速公路强夯施工公司，应挖主动隔振沟，建筑物必须在其夯击面到减震沟两边延线的扇形范围内；如大于扇形范围，应将减震沟继续挖长，到满足要求为止。

3.如需挖两条减震沟时，两条减震沟间要有一定的距离。