高速公路强夯地基-高速公路强夯地基多少钱一平方-德翔服务周到

高速公路强夯地基地基施工夯锤落距? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??

随着我国建筑施工技术的不断发展，高速公路强夯地基法处理地基已广泛运用到高速公路铁路，机场、站、大工业区、港口填海等基础加固工程。经实践证明高速公路强夯地基施工是一种行之有效的地基处理方式，在处理意图明确，单击夯击能已经确定的情况下，然后选择锤重(w)和落距(h)这两个重要的高速公路强夯地基施工参数，不只影响到加固---处理效果，还影响加固功率及生产成本。锤子的落距即落下的距离也就是高速公路强夯地基锤的起吊高度，当锤子到达一定的高度时，自由落下，靠锤的势能夯实土层。落距不行，夯力就小。因而锤重和落距是决议单击夯击能的重要因素。而夯击能的核算也就成了初度接触高速公路强夯地基施工人员、监理人员规划图之后的一大难题。高速公路强夯地基夯击能核算公式为：高速公路强夯地基夯击能(kn.m)=锤的分量(kg)×落距。

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1、抗剪强度比较低。这种抗剪强度与加荷速度、排水固结条件之间存在着非常紧密的联系。在排水情况下，软土地基的固结程度和抗剪强度通常呈正比，如果固结程度降低，那软土地基的抗剪强度同样会跟随着降低；

2、压缩性强。软土地基的压缩性会随着液限、天然水量的增大而增大，这正是软土地基承受较大荷载发生变形的主要原因；

3、稳定性差。在天气比较---的时候，高速公路强夯地基，软土地基会出现自然沉降的情况。同时在工程投入应用后，也会因为各种荷载而出现不均匀沉降。所以软土地基时常被路桥施工人员当成是一种重要的病害。如果不处理好这种病害，那将会造成很大的安全---。