本文论述了湿陷性黄土的机理和影响湿陷性黄土的要素,并依据工程实例,判别其地基土的湿陷性等级,并对其选用强夯地基法处理湿陷性黄土地基进行了规划,终对其进行检验。
结合高速公路对湿陷性黄土地基进行强夯地基加固处理的实践使用,提出了强夯地基法处理湿陷性黄土路基施工工艺规划思路,在湿陷性黄土路基上进行公路建设,存在着很大的安全---,所以必须在施工前对湿陷性黄土进行处理,防止出现因路基湿陷而引发的各种病害。本文主要对湿陷性黄土路基强夯地基法的施工原理、施工工艺以及施工过程中的控制措施进行研讨剖析。
强夯地基法作业原理是将起重机械8-30t(重可达200t)的夯锤起吊到6--30m(高可达40m)高度后,自在落下,阿克苏地区强夯地基,给地基土以强壮的冲击能量(一般为500-8000kn.m)的夯击。通过几十年来的实践,现在己广泛应用于素填土、碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土地基的处理。
施工中应查看落距、夯击遍数、夯点方位、夯击规模。施工完毕后,查看被夯地基的强度并进行承载力查验。强夯地基施工队是一支从事地基处理的施工,技能力量,设备配套完全,具有各类强夯地基设备十余台,可以接受各类广场,强夯地基公司,公路码头,厂房的根底强夯地基施工和强夯地基置换施工使命。
强夯地基工程规划中需求进行多遍夯击,一般每遍的夯点、夯击能量各不同,其间遍的夯击能量,称为主夯。根据规范中强夯地基能级与有用加固---的联络分析可知,强夯地基能级越高,夯锤对地上的冲击力越大,土体中发作的冲击应力涣散规划越大,有用加固---就越大。
有用加固---规划内土体的密实度增加,强度前进,压缩性下降,是反映地基处理效果的重要参数,码头强夯地基,一同对夯击能量的承认、夯点布设、加固均匀性等参数起决定效果。有用加固---不只与强夯地基能级、土质有关,还与施工工艺、锤底面积、锤形等许多要素有关,因此强夯地基工程规划时主要根据阅历判别不同强夯地基能级的有用加固---。
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