本文论述了湿陷性黄土的机理和影响湿陷性黄土的要素,并依据工程实例,判别其地基土的湿陷性等级,并对其选用强夯地基施工法处理湿陷性黄土地基进行了规划,终对其进行检验。
结合高速公路对湿陷性黄土地基进行强夯地基施工加固处理的实践使用,提出了强夯地基施工法处理湿陷性黄土路基施工工艺规划思路,在湿陷性黄土路基上进行公路建设,强夯地基施工,存在着很大的安全---,所以必须在施工前对湿陷性黄土进行处理,防止出现因路基湿陷而引发的各种病害。本文主要对湿陷性黄土路基强夯地基施工法的施工原理、施工工艺以及施工过程中的控制措施进行研讨剖析。
强夯地基施工法是用起重机械将大吨位夯锤起吊到6~30m高度后自在落下,给地基土以强壮的冲击能量的夯击,使土中呈现冲击波和很大的冲击应力,迫使土层孔隙紧缩,土体部分液化,强夯地基施工厂家,在夯击点周围发生裂隙,构成杰出的排水通道,孔隙水和气体逸出,使土料重新排列,强夯地基施工工艺,经时效压密到达固结,然后进步地基承载力,下降其紧缩性的一种地基加固办法。
强夯地基施工法加固特色是:运用工地常备简略设备;施工工艺简略;适用土质规模广;可获得较高的承载力,一般地基强度可进步2~5倍;变形沉降量小,紧缩性可下降2~10倍,加固影响---可达6~10m;工效高,施工速度快较换土回填和桩基缩短工期一半;节约加固原材料;节约出资,比换土回填节约60百分之费用;与预制桩加固地基比较可节约出资50百分之~70百分之;与砂桩比较可节约出资40百分之~50百分之。
强夯地基施工便是借助于夯锤的能量,将土体本来的结构体系损坏,空地中的气、液相被紧缩(少量被排出)并从头分布,然后形成土体的结构重组,强夯地基施工价格,待强夯地基施工结束时由于土颗粒间距离变小,所以强度和模量前进。由于这一进程作用遭到土空地中含气、水量的影响,因此强夯地基施工的能量和作用的时间也不是越长越好,而是遭到土空地中含气、水量等要素的影响。
与此同时,夯点周围构成有规则的纵向裂缝,出现涌水现象。当孔隙水压力流失到小于土粒间的侧向压力时,裂隙即自行闭合。
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