经过高速公路强夯地基地基加固检测数据归纳剖析结果表明，高速公路强夯地基后场坪地基承载力特征值大于等于三百千帕，变形模量大于等于三十兆帕，紧缩模量大于等于二十五兆帕。经过本高速公路强夯地基工程实验数据和很多工程检测数据剖析得出如下的定论与主张：
高速公路强夯地基法在高填方碎石场所处理作用杰出，高速公路强夯地基工程施工，适用于高填方碎石回填场所施工；同类场所填方办法选用分层堆填办法较抛填办法可获得---的高速公路强夯地基地基处理作用好；高速公路强夯地基施工公司对存在很多裂隙水的场所设置排水通道有利于高速公路强夯地基地基处理作用；关于大型高速公路强夯地基地基施工项目应充分考虑高速公路强夯地基夯坑回填料对整个工程土方平衡的影响。
高速公路强夯地基法适用于处理碎石土、砂土、非饱满细粒土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基的处理，对含有杰出透水性夹层的饱满细粒土地基应经过实验后选用。
高速公路强夯地基施工前，应在施工现场有代表性的场所上选取一个或几个实验区，进行试夯或实验性施工。实验区数量应根据修建场所杂乱程度、修建规划及修建类型确认。考虑到鸿沟效应，每个试夯区的面积不能太小，不宜少于3排夯点。
在雨天，塔城地区高速公路强夯地基，有---做排水作业，---是在夯坑中的积水，要及时---排出，高速公路强夯地基厂家，为了避免坑内充水过多，夯橡胶土现象能够选用压路机稍微夯压一下。
在冬天施工中，有---留意地上问题，由于在冬天，地上会有水、雪等，这些有---在施工前整理洁净，如果有多年冻土层，应先破碎，然后恰当添加次数。等候高速公路强夯地基施工完工后，高速公路强夯地基处理，可等候孔隙水压力散失，然后间隔一段时刻进行实验，一般不少于3个检测点。高速公路强夯地基工程实验地基强度、地基承载力、锤击间隔、锤重、夯实次数、捣固规模、夯实时刻等。这些参数均契合高速公路强夯地基地基检验的工程规范。
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